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山东济宁:大道通衢惠民生

2022/5/21 19:49:01   来源:齐鲁网     作者:亓顺峰 张彦彥 孔宵

  交通环境于城市而言,犹如人体之血脉,血脉畅通程度,直接决定着肌体的运行状况。

  经过多年的持续发展,济宁市公路通车总里程达到2.12万公里。一条条宽阔的公路畅通无阻,连接四方;蜿蜒的通村道路进村到户,致富百姓……

  便捷高效的路网为全市实现新时代现代化强市建设奠定了坚实的交通基础。高品质、多层级的“公、铁、水、空”综合立体交通运输体系正在加速形成。

  攻项目——内环高架畅通城区

  “以前从城西到城东得穿过大半个济宁市区,高峰期需要四十多分钟,现在走内环高架十五分钟就到了。”高先生家住嘉祥县,在济宁高新区上班,内环高架开通后,他享受到极大的便利:“现在每天可以多睡半个小时。”

  济宁内环高架因其“超大体量、极高难度、工期极短”,堪称济宁市政项目发展史的重大工程之最,只用1年半就提前建成通车,构建起内联外达的衔接通道,有力缓解了城区交通拥堵,交通健康指数进入全省第一方阵。

  经济发展,交通先行。一座现代化城市,畅通的道路不可或缺。

  济宁市始终把交通项目建设作为推动经济发展的主引擎,倒排工期,挂图作战,以高质量项目建设推动全市高质量发展。

  围绕大交通项目建设,济宁市坚持天天“一线工作法”,靠上指导解决项目中的难点问题。严格责任落实,坚持一个项目一个专班、一张清单、一抓到底,挂图上墙,按图推进,确保项目如期完成。京台高速改扩建济宁段提前1年竣工,全市首条“双向四车道拓宽八车道”高速公路实现通车,成为全国最长智慧高速;新机场高速、国道327改建工程东段、环湖大道东线工程年内即将完工;济曲快速路、洸府河堤顶路等一批都市区一体化交通重点项目陆续开工建设。鲁南高铁曲阜至菏泽段通车运营,济宁主城区全面进入“高铁时代”,实现40分钟通达济南,2个小时到达北京。济宁机场迁建稳步推进,年内将建成,济宁“新航空时代”即将到来。

  一个个项目从设想,到纸上规划,到开工、建设,正在一点点编织着一个“层次分明、布局合理、网络完善”的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局。

  惠民生——绿色交通不断延伸

  5月12日,嘉祥县金屯镇谢城村,村东一条平坦舒畅的公路自西向东延伸到远方,不时有小轿车驶过。两边是近千亩的藕池,焕发着勃勃生机。

  “这条路既宽敞又平坦,村民种藕、卖藕更方便了。”提起新修的路,谢城村党支部书记谢云刚言语间满是幸福感。

  谢云刚说,这条路给村里带来不小的变化。曾经晴天一身土、雨天一身泥的泥巴小路到现在的混凝土路面,让村民感受到了方便,村民们的致富路也越来越广。“不久前安徽的客商来到村里,看到这宽敞的道路,立马表示投资。”说起当时的情景,谢云刚难掩激动:“村民们按一亩一千元把地流转出去,有了稳定的收入,还能腾出时间出去打工,村集体每年的收入也有近15万。”

  全面奔小康,关键在农村;农村奔小康,基础在交通。

  济宁市2018年启动“四好农村路”建设三年集中攻坚专项行动,2021年又启动“四好农村路”提质增效行动。如今,一条条“四好农村路”如毛细血管一样,连接城乡,构筑起四通八达的交通路网,成为群众的产业路、致富路、幸福路,越走越宽,越走越坚实。民生交通建设让群众获得感、幸福感进一步增强。

  交通关系民生,急群众之所急、想群众之所想,方能得到群众肯定。

  “我的工作性质要一直济宁和兖州跑通勤,现在91路公交的开通太方便了,特别省心,可以做公交车上下班,选择绿色交通出行,咱也是为国家做贡献了。”家住济宁,在兖州工作的梅先生说道,91路线的开通是为民办实事的好措施,给他的生活带来了极大的便利,省心又放心。

  济宁市加快推进公共交通城乡一体化,大公交建设高歌猛进。主城区实行早晚高峰免费乘坐公交政策,全年日均早晚高峰客流量达到10.2万人次,与政策实施前相比增长108.2%。主城区开通54条“助学公交”线路,受到群众一致好评。开通城际城乡公交线路512条,运营公交车6495辆,公交线路总里程达1.4万公里,在全国地级市中第一个实现了全域城乡公交一体化,市、县、乡、村四级公交网络已经形成。

  促发展——运输服务提质增效

  滔滔运河,绵延千里。坐落于“水泊梁山”北邻的一座特大型现代化港口——梁山港,正沐浴着新时代的朝阳蓬勃兴起。

  如何把区位优势转变为经济优势?济宁走的是改革之路,也是一条挑战之路。

  济宁市于2015年6月开工建设梁山港,去年正式投运。通航一年来,单月最高来煤量90余万吨,单月最高发运量94余万吨,一跃成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调”的大型航运物资集散地,打开了济宁通江达海、连接全国、通向世界的新通道。

  扬鞭催马,奋楫争先。2021年,在新石铁路与京杭运河的交汇处,我市又超前谋划龙拱港港产融合示范区,打造了第二个铁水联运港口,2022年7月投入试运行后,将具备集装箱20万标箱的储运能力,蹚出了一条由“黑金”到“蓝海”的产业涅槃蝶变之路。

  至此,济宁市大物流建设迎来了生机勃勃的春天。坚定不移地加快港口航道基础设施建设,助力现代港航物流实现新突破。积极推动济宁内河航运全面复兴,打造北方内河航运中心。京杭运河济宁至台儿庄航道“三改二”、湖西航道工程交工验收,济宁以南实现二级航道通航,我市二级航道通航里程达到168公里,位居全省第1名。梁山港、济州港投入运营,实现“瓦日铁路-京杭运河-长江经济带”互联互通,开通6条集装箱航线,实现全市大宗货物向长江沿线城市运输的突破。全市港口货运吞吐量完成4600万吨,吞吐能力超过7500万吨,双双稳居全省内河港口第1名,货运吞吐量位居全省第5位。

  一个个重大交通项目掷地有声,一条条民生大道缓缓铺开,一项项改革举措稳步推进,蔚为壮观地彰显着济宁交通事业的深度和广度。

  如今,济宁大地道路纵横交错,四通八达,优美的线条在孔孟大地交织成网。我们有理由相信,“十四五”时期,济宁将持续奏响交通跨越最强音,阔步迈进经济社会发展的“水陆空”大发展时代。

编辑:郝亚松    责任编辑:温伟伟

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