鲁南高铁梁济运河特大桥跨日兰高速连续梁拱桥成功合龙

2020/9/21 11:01:35   来源:济宁新闻网    

  随着最后一方混凝土浇筑完成,由中铁一局承建的鲁南高铁梁济运河特大桥跨日兰高速180米连续梁拱桥于9月19日晚上成功合龙,这标志着鲁南高铁全线重难点工程再次取得阶段性突破。

  鲁南高铁梁济运河特大桥跨日兰高速180米连续梁拱桥位于济宁市,桥梁全长361.6m米,桥梁主跨跨度180米,是鲁南高铁全线特殊孔跨连续梁拱桥之首,也是迄今为止山东省内铁路最大跨度连续梁拱桥。所谓连续梁拱桥,顾名思义,就是由首尾相连的单梁组成的连续布置的连续梁拱桥,这其中,0号块桥梁施工采用支架现场浇筑方式,解决了桥梁跨度大合龙难的问题。

  中铁一局鲁南高铁二分部180米梁技术主管权文博告诉记者:本桥施工的重难点就在于0号块,0号块是墩身起来的第一个节点,为什么说它是重难点呢,它体积比较大,相当于普通梁0号块的2到3倍,在0号块的混凝土浇筑过程中,属于比较困难的,需要工人进到0号块的内部进行振捣。

  施工过程中先后采用成孔检测仪、循环冷却管、多仓振捣法等先进工艺措施,克服了直径2.5米深大桩基施工、大体积混凝土承台施工、双箱室0号块一次浇筑成型等技术难题,最终在各方共同努力下,提前1天实现了安全合龙。鲁南高铁东起山东日照市,止于河南兰考县,与郑(州)徐(州)高铁相接。目前修建的曲阜到菏泽、菏泽到兰考段是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。

  此次连续梁拱桥的合龙,为鲁南高铁如期开通运营奠定了坚实基础。

编辑:胡高彤    责任编辑:温伟伟

相关阅读

免责声明

1、凡本网专稿均属于中国山东网所有,转载请注明来源及中国山东网的作者姓名。

2、本网注明“来源:×××(非中国山东网)”的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,若作品内容涉及版权和其它问题,请联系我们,我们将在核实确认后尽快处理。

3、因使用中国山东网而导致任何意外、疏忽、合约毁坏、诽谤、版权或知识产权侵犯及其所造成的各种损失等,中国山东网概不负责,亦不承担任何法律责任。

4、一切网民在进入中国山东网主页及各层页面时视为已经仔细阅读过《网站声明》并完全同意。