从1978年中国装载机产销量仅为1315台，到2007年销售突破16万台，再到2011年销售量接近25万台，中国装载机行业经历了快速发展的30年，经历了爆发式增长的10年。

　　回顾十多年以来的快速发展历程，装载机已从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡;从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领先者。

　　伴随着装载机行业的发展，装载机润滑油也迎来了新的发展转折。如果说从使用普通车辆润滑油向适合装载机使用的专用油是一个开端的话，那么此后市场上众多低价、低质、模仿、跟风“专用油品”则将装载机专用油推向了混乱，给市场的良性发展增添了许多无奈，究其原因主要是因为近170万辆的庞大市场保有量以及随之而来的几十亿元的润滑市场需求，归根结底还是因为排放法规等国家政策未正式严格。仔细分析就会发现，170万台装载机保有量中约有80%以上的装载机依然达不到国三排放要求，甚至达不到国二或国一的排放标准，众多装载机依然使用质量级别较级的CF级甚至是CD级发动机油产品，致使众多跟风模仿厂家肆无忌惮、毫无底线的向客户宣称:“只要用上不出问题就行”，却丝毫没有为装载机设备的长久运行和环境变化而考量。

　　伴随着国家环保法规的日益严苛，未来众多不符合排放要求的装载机设备将逐渐淘汰出市场，伴随而来的是更多更新速度快、性能优越、持久可靠的新一代装载机设备，同时装载机润滑油市场最终将再次转向以高品质、高级别、长寿命、更环保为代表的真正的装载机专用润滑油产品。因为这是行业发展的必然，是时代发展的必然，也是社会发展的必然选择。

　　据相关资料表明，当前装载机呈现大型化的发展趋势，从30到40到50再到现在最大达到60，发动机功率越来越高、全部采用电喷发动机、排放标准全部达国三以上标准、机电一体化技术进一步加强、安全性舒适性进一步提高、更加节能高效、更加可靠长效、更加注重保养……这一切对润滑油又将提出更新、更高的要求。例如，当前装载机全部匹配电喷发动机，因而在发动机油级别选用上需要CH-4以上发动机油，同时其国三以上排放要求也需要润滑油产品具有更好的环保性能;由于消费者对经济性能与舒适性能要求的提高，需要发动机油产品具备更有效的节能效果及降噪效果;因输出功率更大、更急剧，需要所使用的液力传动油产品也须具备更新、更持久、更长效的产品性能;因对装载机可靠性要求的提高，需要所有装载机润滑油产品具备更好的耐久性能和长效性能……

　　作为装载机用油领域的代表者，源根石化敏锐捕捉行情变化，再次快速出击，率先对装载机专用油产品换代升级，再次引领行业发展。全新一代山推小松装载机专用油采用最新升级配方，100%采用全进口基础油和添加剂，全新优化长效及环保配方，使全新装载机专用油产品再次符合当今发展下的装载机设备需求。

　　新一代山推小松装载机专用发动机油产品最高质量级别将达到史无前例的CJ-4级别，符合国五以上发动机排放要求，当然还包括CI-4、CH-4等符合国四、国三排放要求的质量级别，将为我们的环境改善增添动力;全新优化的节能、经济配方，将使装载机这个“宠然大物”燃油经济性再次提高的同时，降噪效果也有了明显改善，给操控人员更便捷、更舒适。

　　产品的耐久性和长效性能是节能环保的另一种表现形式，新一代山推小松装载机专用油在产品的高效、耐久上再次重新设计，优异的清净分散性能、出色的碱值保持能力、高效的抗氧化性能，使得全新装载机专用油产品综合性再提升一个档次，再为节能环保增添一份力量。

　　新一代山推小松装载机专用油，将以技术和品质证明专业的力量，将以性能和效果为装载机保驾护航。

　　只因为我们是：工程机械润滑专家!

源根石化厂区鸟瞰图