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济宁高新区东外环以东企事业单位分三区域错时上下班

2017/12/22 11:42:11   来源:东方圣城网

  

  昨日,记者采访获悉,为改善高新区至济宁市区上下班高峰期交通状况,营造畅通有序的交通出行环境,积极防治由交通拥堵导致的大气污染,12月18日起我市高新区东外环以东区域企事业单位实施错时上下班。错时出行实施当天,辖区各路口拥堵数值下降,环境质量明显提高。

  划分橙、黄、蓝三区域,合理安排上下班

  “原来我们单位的上班时间是早8点,下班时间是五点半,正好上下班都是路上最堵的时间。但措施上下班政策实施后,我们的上班时间提前到早7点20,下午下班时间推迟到晚6点,员工中午的午休时间延长。这样一来,完全避开了出行的早晚高峰,企业班车通行速度大大提升。”采访中,记者来到了高新区辰欣制药,企业安全生产部负责人盛照志向记者说道。

  其实不仅仅是辰欣制药,采访中记者了解到由于大多数高新区企业员工工作在高新区(东外环以东),生活休息于济宁主城区(东外环以西)。因此上班高峰拥堵地段集中于东外环和火炬路西侧,时间为7:40-8:40,下班高峰拥堵地段集中东外环和火炬路东侧,拥堵时间为17:20-18:20。每周周一上午和周五下午,为寄宿制学校送接孩子的时间,交通拥堵情况更为严重。为此,济宁高新区东外环以东区域按区域进行划分,推行了错峰出行。

  其中,连菏线至同济路区域为橙色区域,辖区企业执行上班时间8:00(含)之前,下班时间16:00之前或者17:00之后,具体时间以企业根据员工每日实际工时自行确定,午餐及午休时间由企业自行确定;同济路至海川路区域为黄色区域,辖区企业执行上班时间8:30(含)之前,下班时间16:30之前或者17:30以后;海川路至S104区域为蓝色区域,辖区企业执行上班时间9:00(含)之前,下班时间17:00之前或者18:00以后。因生产需要集中乘坐班车的一线生产员工,在避开上下班高峰时段(上午8:00-9:00,下午17:00-18:00)的前提下,企业可自行安排上下班时点。但实施范围内的学校、医疗机构、金融机构各营业网点现行上下班时间不变。

  多措并举分流机动车,错峰首日成果显著

  21日下午五点,辖区崇文大道与东外环交叉口,高新区交警大队黄屯中队中队长尹祥伟正在有序疏导交通。尹祥伟告诉记者,原来早晚高峰这个路口一个红路灯同方向积压的车辆得200到300辆,全部通行完毕得3到4个绿灯。但是采取错时上下班以来,路面积压车辆减少了一半,1到2个绿灯就可以通行完毕。

  高新区交警大队大队长李云刚告诉记者,错峰出行橙色区域涉及20余家大中型企业,共计6500余名员工,2200余辆机动车;黄色区域涉及40余家大中型企业,共计4600余名员工,1800余辆机动车;蓝色区域涉及30余家大中型企业,共计4100余名员工,1500余辆机动车。再加上辖区机关事业单位车辆,错时出行总分流车辆可达到七八千辆之多。“为了更好地做到大气污染防治,除错峰出行外,我们大队还在辖区东外环与北二环交叉口设立了24小时执法站,严禁达不到国IV排放标准的重型货车通行,平均每天可减少2000余辆大货车的通行。同时,每天派出一个中队组成流动执法队,对大货车超限、闯禁区、冒黑烟进行检查。从12月1日至今短短20天的时间共查处闯禁区违法行为68起、超载226起、冒黑烟335起,切实为大气污染防治做出贡献。”李云刚告诉记者。

  采访中记者了解到,12月18日错峰出行第一天,监测显示,早晚出行高峰的数值明显下降,辖区各路口拥堵数值下降。宁安大道、崇文大道、孟子大道、同济路、大禹西路等路口未出现明显拥堵现象,。此外,环境质量明显提高。道路扬尘得到有效抑制,环境质量得到明显提高,12月18日高新区AQI平均值90、可吸入颗粒物PM10平均值0.103 mg/m3、PM2.5平均值为0.066mg/m3,较之前有明显下降。与此同时,企事业单位员工出行时间平均缩短时间在20分钟以上,降低了出行费用,大大的提高了员工的工作效率。

    编辑:林丽霞    责任编辑:温伟伟

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